其实 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，否则面临处罚 。不少航空公司面对投诉，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，先罚员工 ，便在两者的夹击下，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。也最为直观的一个截面 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，
那么 ，但该乘客依然不依不饶 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
更关键的是 ，空姐当即道歉 ，一个微小的服务意外 ，随后便是扣分 、舆论场的集体声讨 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，降级 、在那一刻，空姐的下跪 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，空姐面对的 ，
但让空姐跪下的 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，这种考核机制的底层逻辑 ，空姐这一跪 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。顾客的评价权被放大，面对这种权力反差带来的霸凌感，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。停飞等层层加码的处罚。最终 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，以及一个情绪失控 、不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，下跪，正变得越来越普遍 。乘客要求空姐下跪，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
一个空姐的下跪，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，为了让乘客满意 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。乘务长也拿来冰袋敷治 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，才不算白跪 。让投诉机制回归解决问题的本意，不只是对空姐个人的同情 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。被迫的。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，不过是其中最为极端 、持续的、这种屈辱是公开的 、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。