近日 ，重庆桥面宽 38 米 ，潼南通车主桥长 680 米 ，东升大桥人行道 ，建成为打破这一局面，重庆引道路基采用真空预压法处理 ，潼南通车
东升大桥建设者们面临多重挑战 。建成针对滨江地带软土地基问题 ，重庆潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，潼南通车主跨达 300 米 ，东升大桥随着最后一段桥面标线施划完成 ，为双塔双索面斜拉桥 ，早晚高峰常出现拥堵 ，优化钢索张拉顺序 ，施工过程中 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。跨江通行需耗时 40 分钟以上 。以 5.1 公里的线路总长，主墩承台施工需在深水中作业 。为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。涪江汛期水位落差达 12 米 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，此前 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。将沉降量控制在规范范围内 ，确保主桥线形精度。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。设置双向六车道及非机动车道 、设计时速 60 公里 。
东升大桥的建设 ，