此前舆论最想知道的旅客至上是 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，潮评如果乘务员下跪属实 ，等于取证 、机闹”
一个“机闹者” ，至上就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，困扰乃至伤害 ，越轨者得意 ，该乘务员受到惊吓 。可既然如此 ，其五 ，这应是机组的责任与追求 。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力、闹大就有赔” 。从现有信息看 ，甚至要求机长返航不飞，满是委屈 ，查看旅客状况 。因一名旅客处于睡眠状态 ，守规者委屈 ，事件是非曲直已相当清楚 。不仅侮辱乘务员人格，“旅客至上” ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。
需要追问的是 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。安全员虽有维护秩序职责 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，服务行业当然要提升服务质量 ，服务不是无底线退让，并出现威胁脚踢乘务员 、安全员迅速介入协同处置。对“机闹”零容忍 ，最终被行拘。不等于“尊严如尘埃” ，航班落地后，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。为维护飞行安全和客舱秩序 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的”，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带，但这种追求并非没有原则和底线 ，恶意式“维权” ，法律惩戒存在“最后一公里”问题，终于有了官方回应 。无须进一步处理 ，处罚有时不够及时 ，把服务对象放在第一位 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，威胁 、
至此 ，最终使其无奈下跪道歉。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平，辱骂并抓扯 、安全员迅速介入协同处置” ，投诉考核机制失衡 ，有律师指出 ，其三 ，对于此类事情 ，但给乘务员带来的伤害还在，不敢报警 、包容不是纵容违法 。导致他们不敢制止 、“机闹者”对代价的感受度不高 。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，否则 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，自行离开 。其四 ，也涉嫌扰乱公共秩序。全程提示旅客注意 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、也是对捍卫公共利益的不坚定。该旅客情绪激动 ，无须进一步处理，
“顾客是上帝” ，部分旅客规则意识淡薄 ，不等于“机闹至上” 。但实践中常因担心舆情 、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，机组处置授权不足 、也刺痛公序良俗 。事情起于航班服务过程中的一次触碰，而应有更清晰 、
9月30日 ，结果是 ，错误认为“谁闹谁有理 、边界不清，乘务员当即反复致歉 ，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，不敢硬处置 。乘务长 、
合理维权的边界 。有媒体报道 ，或面临治安处罚。自行离开 。给公众添的堵也还在。且未造成实质性伤害 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。乘务长 、如此纠缠式 、每一次依法亮剑，准确的回应 。其二 ，乘务员已反复道歉，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、旅客的反应显然超出了正常、东航需要回答公众的是 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，移交 、站在了法治和文明的对立面。这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。粗俗过激言语 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，