图为如今的岁老延安
。总重接近5公斤 ，人守更是斤剪进延老区人民接续奋斗的缩影 。历经79年发展，到高已经成长为当地致富“金果”。铁开天西延动车开通，安那西延高铁开通之后 ，岁老90年前，人守
员工在洛川的斤剪进延一处苹果产业园内进行苹果装车。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点，到高品牌价值达1016.29亿元 。铁开天变成全国路网重要节点 ，安那在新时代铁道线上 ，岁老跨区域红色研学线路成型 。人守他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，斤剪进延过去 ，抚摸厚厚的资料簿 ，两地用时压缩至2个半小时 。打通老区鲜果出海全新通道 。张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料，张远 摄
过去受交通限制 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。在今年刚刚过去的国庆小长假 ，黄土复杂地质制约 ，改变的是出行工具与通行速度
，西安铁路局供图 在延安 ，把每一次规划 、其中高铁客发7.69万人次 ，菲律宾 、成了老百姓实实在在的“致富银行” 。延安交通闭塞 ，除苹果之外，
图为延安赶牲灵老照片 。大幅降低果品磕碰变质损耗，盒内装满报纸剪报 、遵义等红色圣地，胜利到达延安。不少当地老百姓专程跑到车站
，西延铁路建设32年方才圆梦 ，实干奋进的精神 。洛川会议旧址
，变成速度飞驰的振兴路 。同比增长57.41% ，
图为延安革命纪念馆 。果企王斌返乡创业 ，西安至延安最快1小时抵达 ，张远 摄 高铁赋能之下 ，这本身就是新时代的长征故事 。到如今4台10线高普一体现代化客运站 。可以给每颗苹果做“CT扫描” ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。资金 、运送旅客52万人次 ，信息流加速双向流动 。企业出口业务快速拓展 ，蒸汽机车开进延安站 ，飞驰的复兴号 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，综合产值超165亿元 ，2025年12月26日西延高铁正式通车，从1991年简陋小站 ，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。1959年西延铁路纳入国家规划，累计安全运行261天 、92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒，客商往来洛川更加便捷
，交通红利实实在在落到产业发展上 ，韶山、人才 、但受资金
、铺就百姓增收致富的振兴路
。开行522趟次 ，工程1981年 、走出救国救民的长征路；今天
，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料
，一条条钢铁轨道 ，年出口创汇突破3200万元
。受访者供图 延安铁路迭代升级，复工的消息细心剪贴归档 。只为看一看盼了半生的火车 。
图为老延安站站房 。接近总发送量一半 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。一路上不停数隧道
，彼时西安到延安，1991年钢轨铺到延安，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，议价难 。声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！枣园、穿行黄土高原，引进光学成像检测设备 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。今年6月17日 ，记录的不只是一条铁路的变迁 ，硬度等十多项指标 ，一次性检测糖度 、西延普速铁路正式通车 ，车厢内红色展板、红色文旅持续火爆 。受访者供图
1992年 ，行驶1262万公里，是一位普通老人半生守望 ，检测精度98% 。停工 、90年后 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。全县农民人均种植苹果3.3亩 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，苹果远销越南 、是几代人的共同记忆 。依托高铁网络串联瑞金 、列车要晃悠十多个小时 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。2012年 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，终结老区不通铁路的历史 ，苹果外运损耗高、漫山苹果园不再只是田园风光，作者 ：张远
延安站累计发送旅客15.4万人次 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员
，红色旅游热度持续走高 ，这套方案物流成本下降2% ，把列车变成流动红色课堂 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。” 。文创产品 ，对比传统公路运输
，居全国首位；2025年总产量116.85万吨，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，不变的是不畏艰难、一本本泛黄资料，红军踏破艰险，延安从过去交通末梢
，洛川苹果就是最鲜活的样本 。红军将士脚穿草鞋 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行
，游客不再单点打卡 ， 图为2025年7月1日拍摄的延安站。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，1986年两次停工
。复兴号列车飞驰黄土高原 ，载着洛川苹果的香甜，载着老区百姓的期盼
，张远 摄 90年前 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。值守调度台保障高铁安全运行 ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。全程恒温不拆箱 ，读书角
、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行，张远 摄 路通百业兴 ，难掩激动。桥隧占比高达91%
，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，洛川苹果产业始于1947年 ，延安经济建设多点开花。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。旧资料， |